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本田如何再次成为制胜法宝

2019-12-20 投稿人 : 改为你的默认来源 围观 :

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他们与迈凯轮车队一起重返F1一直是残酷的。但是他们拒绝放弃,在红牛家族中寻求庇护。从那时起,他们再也没有回头–终于,他们得到了回报……

本田曾经是F1的一支支配力量,但在2015年重返赛场时,已成为昔日自我的阴影。不可靠且动力不足–这是丑陋的组合。但是在与迈凯轮的紧张关系释放后,本田在上学期与托罗·罗索(Toro Rosso)找到了新生活。压力消失了。突然之间,他们终于开始有所收获。性能和可靠性提高到了这样的程度,Red Bull加入了该党。
 

仍然有风险。当时,本田在啄食顺序中排名第四,倒数第四。许多人认为它们比雷诺引擎Red Bull至少要降低30马力,这是保守估计–甚至比梅赛德斯和法拉利还要远。但是红牛乐于与他们建立真正的合作伙伴关系。到目前为止,赌博似乎正在得到回报。

 

经过12场比赛,他们有2场胜利和3座领奖台。为了战胜2018年红牛的领奖台比例,他们需要再增加9个领奖台,其中3个必须获胜。这是一个很高的要求。但是他们至少要在2018年的车队积分榜上击败红牛,新联盟的积分要比上赛季的这个阶段好21点。其中大部分归功于马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen),他今年积累了244分中的181分,相比之下,上赛季他在第12届格兰披治大赛车之后获得了105 
 

发展成功的关键

那么他们是如何做到的呢?这很大程度上取决于他们的发展。在红牛的祝福下,本田今年采取了积极的发展方式。找到一个改进,无论多么小,并尽快将其投入汽车。因此,他们已经在本赛季引入了两个新的规格,从而使本赛季的规格达到了三个。最重要的是,他们还介绍了其他几项更改或对策-奥地利之前出现的一种变化或对策-Verstappen在Red Bull的家乡草地上眼花 –  -不需要更改组成部分,因为他们努力提高性能。

 

不过,他们的下一次更新将对其驱动程序造成网格惩罚。但从好的方面来看,每次升级都在功能和可靠性方面有所改善。有多少改进?好吧,他们在排位赛中采用了某种派对模式,将他们吸引到足够多的争夺中,以至于Verstappen可以给他们自F1回归以来的第一杆。在比赛中,他们表现出更大的怒吼,这是由速度陷阱证明的,并且在雷诺的某些赛道上处于同等水平或之前,并与梅赛德斯和法拉利之间的差距缩小。
 

令人鼓舞的是,测功机的性能与赛道上的性能也有很好的相关性。这不仅证明他们积极的发展方法正在奏效,而且还使他们充满了继续前进的信心–这正是红牛在要求再次成为冠军队伍时的要求。“我们在赛道上明显看到了进步,特别是在性能方面,”本田汽车公司负责人田边丰治(Toyoharu Tanabe)在本田酒店部门发言时说道。“我很高兴看到这一步。”

 

内部资源也得到了更好的利用。本田是一家大公司,拥有许多不同的部门。其中之一就是他们非常成功的本田喷气机部门。田边说:“本田喷气机和一级方程式之间有共同的技术。” “我们在MGU-H上有很多失败。他们帮助我们找到了解决方法。去年,我们采用了Honda Jet技术,大大提高了可靠性。今年,他们在涡轮增压器领域有所帮助,因为喷气发动机是涡轮发动机。这是一种积极的关系。”

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