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本田在功率上接近匹配的奔驰

2020-01-15 投稿人 : 改为你的默认来源 围观 :

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荷兰人坚信,就马力而言,本田几乎可以与梅赛德斯匹敌-长期以来,涡轮增压时代公认的动力单元之王。

本田在2015 与迈凯轮车队一起重返一级方程式赛车是有问题的,在经历了三个毫无结果的赛季之后,两家公司于2017年底分道扬ways。

但是在那个时期红牛和动力供应商雷诺之间的关系也同样紧张,在托罗·罗索(Toro Rosso)在2018年经营本田动力车的试用年之后
红牛发出了在2019年改用本田动力的呼吁

红牛-本田联盟立即证明是成功的,Verstappen在2019年获得了职业生涯的前两个杆位,并在奥地利,德国和巴西赢得了车手积分榜上的第三名,这是他有史以来的最高成绩。
 

托罗·罗索(Toro Rosso)也取得了成功,丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)皮埃尔·加斯利Pierre Gasly)都在2019年夺得了领奖台。

尤其是加斯利(Gasly)超越梅赛德斯·路易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)登上了领奖台,维斯塔彭证实了本田的实力单位几乎与“银箭”相当。

“我们非常接近梅赛德斯,”韦斯塔彭说。“ [本田]一直在努力工作,我们对后两个[发动机规格]所做的改进是很大的。

“我认为非常令人鼓舞的是,我们全年都有一个目标,而且我们一直处于同一水平或高于该目标,这是我们从未有过的。这是一件好事。

本田一直对我们所得到的东西非常诚实,有时我们甚至会变得更好一点–当然更好!

2018年,Verstappen和当时的红牛队友Daniel Ricciardo都经历了可靠性方面的挫败感,两位车手都在这一年中多次退休。

Verstappen似乎对本田动力装置与Red Bull的底盘似乎更协调地工作感到满意。

他说:“整年的可靠性,我们从未因本田问题而退役,所以我认为这是非常积极的。” 

“过去,由于汽车和发动机的可靠性问题,我们也失去了很多要点,我认为双方都得到了改善。

我对此感到非常高兴,因为归根结底,如果您想争取世界冠军,就无法在这类事情上退役。”

争夺世锦赛正是Verstappen明年将要做的事情,红牛希望利用规则稳定性-在他们的情况下,是利用动力装置制造商的稳定性-到2020年开始运作

 

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